Est d'Evian : indispensable voie routière éloignée des berges du lac Léman
Les risques d'écroulement de la falaise et les chutes de pierres sur la route D 1005
rendent incontournable la réalisation d'une voie routière éloignée des berges du lac
soit un tunnel entre St Gingolph et Thollon-les-Memises.
La route D 1005 est aussi sous-dimensionnée
et n'offre aucune possibilité d'élargissement.
Cette route qui a pour vocation d'être un lien entre les villages et de route touristique, supporte
le passage d'un circulation transfrontalière et internationale avec le passage de camions de fort
tonnage dont certains transportent des produits dangereux, ceci est contraire à la sécurité des
personnes et de la protection de l'environnement.
Incontournable jonction routière
entre le Chablais Suisse et le Chablais Français
En Suisse la Transchablaisienne, H 144, est en cours de réalisation (ouverture en 2012).
Cette voie express reliera les autoroutes A 9 et A1 depuis Villeneuve jusqu'aux Evouettes et
se poursuivra en tunnel jusque dans les hauts de St Gingolph Suisse vers la France.
Cette route va créer " un appel d'air " les Suisses évaluent à 15 % de plus de véhicules en
direction de la France par St Gingolph. cf:Dauphiné Libéré du 7/10/2010
Si rien n'est entrepris, la route D 1005 au bord du lac
deviendra un goulet d'étranglement polluant
pour St Gingolph, Meillerie et Lugrin
Quelle solution pour que le littoral du lac Léman, entre Lugrin et St Gingolph, soit vivable?
Un projet réaliste consisterait à contourner St Gingolph par un axe de circulation en tunnel
ou semi-enterré qui passerait sous le Grand-Roc (Thollon-les-Memises) pour se raccorder à
des routes existantes, redimensionnées, afin de contourner Evian-les-Bains comme le prévoit
le projet du SIAC. cf: SIAC Diagnostique Tome 1 bis p 196
Environnement
Le plateau du Gavot et le littoral sont tous les deux des lieux remarquables. En conformité avec
la protection de l'environnement, l'aménagement des routes peut se faire dans le respect des
lieux. Les constructeurs maîtrisent parfaitement des réalisations routières à dévelopement durable.
A l'intention des pouvoirs publics: les incidences sur l'impluvium des eaux d'Evian-les-Bains
semblent être un motif pour laisser planer des doutes et bloquer des projets de voies de
communication. Le contournement de Thonon-les-Bains est un bel exemple, la protection des eaux
de Thonon a certainement été respectée.
Le désenclavement routier du Chablais Français
doit être réalisé d'Ouest en Est, d'Annemasse jusqu'à Saint-Gingolph.
Schéma du ScOT
en pointillé vert : nouvelle route
