Nuisances sonores prévisibles après l'éventuelle réouverture de la voie ferrée entre
EVIAN et SAINT-GINGOLPH (Haute-Savoie)
La réglementation en matière phonique pour des trains voyageurs ou fret est de 90 dB à 25m des
voies ( il s'avère que cette réglementation est souvent dépassée sur le terrain en de nombreux
points du territoire)
Une rue à gros trafic génère environ 80 dB à 2m de la chaussée ( ce qui est déjà très gênant)
Référence Ministère de l'écologie : www.ecologie.gouv.fr/Les-chiffres-cles.html
Prenons maintenant des exemples concrets le long de cette voie ferrée et de la D 1005 :
Dans nos villages dans les cas les plus défavorables, les habitants vont subir dans leurs habitations situées
à 3 m de la voie ferrée une agression phonique de la part de celle-ci de plus de 108 dB
pendant un temps limité certes, mais avec des niveaux beaucoup plus importants que les bruits routiers qu'ils subissent déjà en permanence.
soit avec la route à 80 dB un total augmenté de +3 dB = 111dB
le bruit d'un marteau piqueur à 5m,
Pour une augmentation de 3 dB, le niveau de bruit double ( calculez la différence de 80 dB à 111 dB !).
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Référence Préfecture de Police de Paris :
Bruit train
Echelle de bruits
Calcul de l'augmentation du bruit en se rapprochant ou en s'écartant de la source.
Référence Ministère de l'écologie : www.ecologie.gouv.fr/Les-chiffres-cles.html
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Formule de Zouboff
Source à moins de 50m o
Distance de la source au point b Dob exemple 25 m
Distance de la source au point a Doa exemple 3m
LB décibels au point b exemple 90 dB
LA décibels au point a recherche
LA = LB + 20 log10 (Dob/Doa)
108,4 = 90 +20 [log 10(25/3)]
Calcul pour une source : la voie ferrée
Soit plus de 108 dB à 3m de la voie ferrée
105 dB à 5 m
98 dB à 10m
90 dB à 25m
83 dB à 50m
76 dB à 100m
Référence DRIRE Centre : www.drire.gouv.fr/centre/.../Attenuation%20par%20distance%20.pdf -