La réalité :

L’éventuelle réouverture de la voie ferrée du Tonkin (F) – Evian/Saint-Gingolph – ne bouclera pas le tour du lac Léman, détour de 70 km.

Les trains sur cette ligne secondaire ne desserviront pas les villes du canton de Vaud comme – Aigle – Villeneuve – Montreux – Vevey :

La ligne du Tonkin (CH), active depuis Saint-Gingolph, va en direction de l’Italie, et s’arrête à Saint-Maurice en Suisse, canton du Valais.

Cette  ligne secondaire à voie unique est inadaptée :

– aux travailleurs frontaliers dont la très grande majorité se rendent dans les cantons de Vaud et de Fribourg.

– à ceux qui ont des horaires irréguliers : hôpitaux, restaurants, hôtels, bâtiment, usine aux 3/8.

– aux collégiens arrivant en gare d’ Evian : le Collège se situant à 3 km de la gare, il faudrait affréter un bus, de la gare au Collège.

– aux particuliers qui se rendent dans les centres commerciaux.

Pour toutes ces raisons les travailleurs frontaliers privilégieront le transport routier plus rapide et moins cher.

De ce fait la circulation de trains voyageurs ne diminuera pas, de manière significative, la circulation sur la route D 1005.

Le trafic international des poids lourds et celui des camions transportant des pierres, continuera de polluer le littoral du lac Léman.

Le projet d’ouverture de la ligne du Tonkin (F) : Evian / Saint-Gingolph est contraire aux intérêts de la population locale.